خبرگزاری مهر، گروه استانها- مریم اسدی عیسوند: با عبور از مسیر دزفول- سردشت، یعنی جاده‌ای که در میان زیبایی و خطر قرار گرفته به بخش سبز و مرتفع سردشت دزفول می‌رسیم، بخشی که سر تا سر آن را زیبایی و شگفتی‌ نمایان کرده است؛ این منطقه که در شمال خوزستان قرار گرفته علاوه بر ظرفیت های گردشگری طبیعی نظیر دریاچه تمی، دژ محمدعلی خان بختیاری، آبشار های باشکوه، پوشش گیاهی خاص، آثار باستانی و زیارتگاهی متعددی را نیز در خود جای داده که سردشت را از سایر مناطق گردشگری خوزستان و حتی ایران متمایز می‌کند.

اما این منطقه که هر گوشه‌ آن چشم هر بیننده‌ای را مجذوب خود می‌کند، از مسیر ارتباطی ناایمنی برخوردار بوده و سالیان سال اتفاقات جاده ای ناگواری را در خود رقم زده است.

از سال ۹۵ که خبر آغاز به کار طرح بزرگ و ملی پاشنه زاگرس به گوش رسید، امیدی برای حل مشکل جاده ای دزفول به سردشت به دل ها نشست اما اکنون و پس از ۹ سال بلاتکلیفی و یا اقدام لاک پشتی بر روی این پروژه، مسیر ارتباطی دزفول به سردشت نیز ناایمن و در بلا تکلیفی به سر می‌برد.

علی دودانگه یکی از ساکنان بخش سردشت در گفتگو با خبرنگار مهر بیان داشت: جاده‌ی سردشت - دزفول از استاندارد لازمی برخوردار نیست و تاکنون افراد زیادی را به کام مرگ کشانده است، حتی پروژه پاشنه زاگرس که روزگاری قرار بود راه ارتباطی شمال خوزستان به اصفهان و فلات مرکزی باشد و از بخش سردشت نیز عبور کند پس از سال ها توقف اکنون به کندی پیش می رود.

وی اضافه کرد: به رغم آنکه سردشت از مقصد های ناب گردشگری است و همه ساله به‌ویژه در نوروز گردشگران و مسافران بسیاری از این منطقه بازدید می‌کنند اما همواره شاهد بروز حوادث تلخ جاده‌ای در این منطقه هستیم.

به گفته این شهروند، راه‌های ارتباطی بسیاری از روستاهای بخش به ویژه روستای گردشگری ابوالحسن نیز وضعیت نامطلوبی دارند که با توجه به بحث گردشگری و شناخت هر چه بیشتر این منطقه نیازمند مرمت و بهسازی لازمی هستند.

پروژه متوقف است

از سوی دیگر امام جمعه سردشت در گفتگو با خبرنگار مهر، پروژه پاشنه زاگرس را یکی از طرح های مهم و اما مبهم دانست و اظهار کرد: پروژه پاشنه زاگرس که در دوره های گذشته تا حدودی متوقف شده بود، طی سال گذشته از سر گرفته شد اما اکنون نیز با سرعت نه چندان چشمگیری در حال پیشروی می‌باشد.

حجت الاسلام سید ابوالقاسم حسینی احمد فداله افزود: سال گذشته، پیش از سفر رییس جمهور به استان، این پروژه با ۴۰ دستگاه ماشین آلات و با سرعت خوبی آغاز شد اما پس از چند هفته سرعت کار پایین آمد.

وی با اشاره به اینکه تلاش های مدیران باید شفاف و در اتاق شیشه ای صورت گیرد، گفت: بنده همانند سایر مردم خواهان بهسازی جاده سردشت و رهایی بلاتکلیفی کنونی این مسیر هستم.

وی بیان کرد: در سال گذشته اعتباری برای روکش آسفالت پنج کیلومتر از جاده روستای گردشگری ابوالحسن مصوب گشت، همچنین اعتباری برای گردنه نخودکار نیز معین شد اما هنوز اقدامی در راستای بهسازی این جاده ها صورت نگرفته است.

امام جمعه سردشت با بیان اینکه اقدامات جزئی در جاده دزفول- سردشت صورت گرفته اما رضایت کافی به دنبال ندارد، گفت: با توجه فصل کوچ عشایر به خوزستان، باید برنامه های موثری برای هموار سازی جاده های عشایری صورت گیرد چرا که خرابی و وضعیت نا به سامان این جاده ها موجب رنجش عشایر و ساکنان می‌شود.

به گفته حسینی احمد فداله، جاده دزفول- به شهر حمزه نیز از جاده های پر خطر شهرستان بوده که بارها صحنه های دلخراشی را در خود رقم زده است.